O Porto de Santos foi criado basicamente para facilitar a exportação do café que vinha, então, no lombo de mulas, descendo a Calçada do Lorena para acessar aquele porto fétido, com trapiches que mal acondicionavam o valioso café.
Com as novas instalações inauguradas naquele longínquo fevereiro de 1892, tudo começou a mudar e o Porto iniciou uma nova fase, de crescimento, desenvolvimento e saneamento.
Com a modernização, veio também a nova estrada ligando o Planalto a Santos. O que hoje chamamos de Estrada Velha de Santos desativou a Calçada do Lorena e facilitou a acesso ao Porto Santista.
O café continuava a ser a carga com maior movimentação no Porto, respondendo por cerca de 95% do total operado e dono de um recorde que levou 97 anos para ser batido.
Em 1909 porto movimentou 787.856 toneladas de café, volume somente superado em 
2006 quando foram embarcadas 926.472 toneladas - veja tabela.
E agora o Porto apresenta novo recorde no embarque do ouro verde brasileiro.
No último mês de janeiro foram embarcadas 1,89 milhão de sacas, as quais representam 71% do total de sacas exportadas pelo Brasil naquele mês. É preciso dizer que Santos domina completamente as exportações brasileiras de café?
Forte presença no Porto - De acordo com o Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio (MDIC), o café em grãos é o terceiro produto que mais gera receita entre as cargas exportadas pelo complexo portuário santista, atingindo US$ 1,7 milhão, 6,6% do total. Entre os principais destinos estão Alemanha, Estados Unidos e Itália.
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